• Baltic SAR är en specialutvecklad flytväst som är designad för att klara tuffa förhållanden och den används av Sjöräddningssällskapets sjöräddare. Baltic SAR är en flytväst man känner sig trygg med. Den är rejäl, har genomtänkt design och samarbetet med SSRS borgare för kvalitet.

    Bakgrund

    Min gamla flytväst hade kring 20 år på nacken så det var dags att byta den. Ett tag var jag inne på en uppblåsbar flytväst men frugan förde in mig på tanken att skaffa en traditionell flytväst. Hon tyckte att en SAR-flytväst från Baltic skulle vara bra.

    Sagt och gjort så köpte jag en SAR-flytväst på Hjermans. Har använt flytvästen en hel säsong i både varmt och kallt före och tänker det är på sin plats att samla lite tankar om västen.

    Beskrivning

    Flytvästen är utvecklad av Baltic i samarbete med Sjöräddningssällskapet och den används av Sjöräddningssällskapets frivilliga. SAR är en flytväst med mer flytmaterial än en konventionell seglarväst, vilket ger ett extra högt flytläge. SAR är utrustad med:

    • Integrerad säkerhetssele som har rostfri D-ring fram.
    • Dubbla grenband.
    • Två stora fleecefodrade fickor, varav en med kardborrestängning och en med dragkedjestängning.
    • Två mindre fickor i delningarna på bröstet där den ena fickan har en visselpipa och i den andra fickan kan man exempelvis fästa en kniv.
    • Dubbla fästen för VHF-radio eller nödljus på axlarna.
    • Västen har reflexer på fram- och baksidan samt axlarna som ger hög synlighet, även i mörker eller dåliga siktförhållanden.

    SAR är en one-size-väst och storleken justeras med hjälp av midjebandet och ytterligare ett band på varje sida för bästa passform. Flytvästen finns i rött eller svart.

    Bilder

    Fördelar

    • Robust.
    • Genomtänkta detaljer som t.ex. dubbla fästen på axlarna för VHF eller nödljus.
    • Rejäla sömmar på band och infästningar.
    • Stadig ring för säkerhetssele.
    • De dubbla grenbanden känns betryggande. På min gamla väst hade jag bara ett, har hellre två.
    • Reflexer fram och bak för synlighet.
    • Insytt greppband i nacken.
    • Sitter skönt (jag är 178cm/80kg)
    • Sidostycken utan tyg, bara remmar, som ventilerar bra.
    • Snygg rödfärg.
    • Fleecefodringen i fickorna är skön om man fryser om händerna och ger skön känsla.

    Nackdelar

    • Fickan som stängs med kardborre gillar jag inte, hade hellre sett att bägge fickorna hade blixtlås.
    • Väldigt långa remmar som visserligen kan rullas samman och fästas upp med kardborrestängningar men ändå, väldigt långa remmar.
    • Fick pilla en del innan jag hittade rätt längd på remmarna så västen satt bra.

    Sammanfattning och betyg

    Baltic SAR är en flytväst man känner sig trygg med. Den är rejäl, har genomtänkt design och samarbetet med SSRS borgare för kvalitet.

    Sen jag skaffade Baltic SAR har jag oftare på mig flytväst till sjöss och det är bra. Särskilt använder jag flytväst oftare än tidigare då det är varmt ute. Min gamla flytväst, en Baltic-modell det också, var varmare.

    Jag gillar Baltic SAR skarpt och rekommenderar den gärna. Jag ger den 5 av 5 flytvästar i betyg.

    Länkar

    SAR flytväst på Baltics hemsida
    SAR flytväst på SSRS hemsida

    , ,
  • När jag var liten och gick till tandläkaren fick man en present av tandläkaren när eländet var över. Nån liten sak som man fick välja ur en burk eller skål.

    Efter upptagningen av Festina Lente så var jag på Hjertmans och skulle köpa material för höstrustningen. De hade rabatterat pris på båtshaken från Hook & Moor. Och då slog jag till och gav den till Festina Lente som tröst för eländet att flyga och leka tepåse.

    Köpte den minsta varianten som heter Hook and Moor 45, den är 1 – 1,8m lång.

  • Varför har jag inte köpt en våtdammsugare tidigare, det är ju en fantastisk uppfinning. Tänk att det skulle ta nästan 25 år som båtägare innan jag fattade storheten.

    Jag slog i alla fall till på en våtdammsugare på Biltema som ser ut som nedan. Den kostade 499 sek och har betalt sig redan efter en dag i hamnen.

    Bild lånad från biltema.se

    Använde våtdammsugaren till att: suga ur glykolen ur sötvattensidan på motorn, sög ur det sista av vattnet i varmvattenberedare, sög vattnet ur toalettstolen och sög upp vatten ur kölsvinet. Att ha en våtdammsugare gjorde jobbet så mycket enklare. Rekommenderas!

    ,
  • Fortsatt arbete med att vintra båten. Inte för att jag tror det blir vinter på ett tag och skulle det bli vinter snart så vore det ju trevligt, hellre vinter än blöt och kall och grå höst. Idag åkte täckställningen upp och presenningen på.

    Började dagen med att ta ner sprayhood:et, det brukar vi vilja ta hem och förvara torrt under vintern. Innan jag började med täckställningen så tog jag en kaffe i sittbrunnen.

    Sen började plockepinnet att bygga täckställning. Det gick förvånansvärt lätt att resa ställningen men till nästa år ska det gå ännu lättare, för då ska stängerna vara uppmärkta i både längdled och sida.

    Efter täckställningen åkte stora presenningen på. Det ska sitta en lite mindre presenning i fören och akter också men de kommer på senare närmare snön. Tänkte försöka ha solcellen uppe i vinter för att underhållsladda batterier, återstår att se om jag får till presenningarna prydligt kring solcellsstolpen.

    Hann även polera friborden idag, ett bonusnummer som jag inte hade räknat med men är glad att jag fick gjort. Att polera på hösten spar så mycket arbete med skit som sitter fast i friborden på våren. Toppen!

  • Plötsligt är säsongen slut. För bara ett par månader sedan så kändes båtupptagning oändligt långt bort. Idag kom dagen och nu står vi på landbacken igen. Nedräkningen till våren har börjat.

    Är väldigt tacksam för den fina sommaren vi haft med båten. Vi har inte varit långt, vi har inte varit på några nya ställen, inget av det vi gjort har stuckit ut som speciellt men oj så trevligt vi haft det.

    Tack ’Lilla Båten’ för den här säsongen, ser fram emot nästa!

  • Har provat att titta på America´s Cup på Youtube. Men jag ska vara ärlig, jag fastnar inte i tittandet. Jag tycker helt enkelt inte det är intressant. Jag hade önskat att jag hade fastnat.

    Ser man på båtarna de seglar så är de fantastiska. Vilka otroliga maskiner de skapat och vilka framsteg i material, kunnande och teknik. Att foila så stora båtar i såna farter, det är bara tokmäktigt.

    Men ser man på det ur ett matchracing perspektiv så är det ointressant. Det är visserligen två båtar som startar men där tar det som slut. Det blir aldrig tight och tufft och tjuv och rackarspel som det var förr med de gamla blygruvorna. Nu far de mest omkring på banan och försöker göra så få manövrar som möjligt och det blir allt som oftast stora avstånd i meter mellan båtarna.

    Nja. Jag är skeptisk.

  • Dagen började på +3 grader och slutade på +18 grader. Det är nästan så man får temperaturspänningar i den gamla gubbkroppen. Fick skrapa framrutan på bilen då jag åkte till hamnen 07:30 imorse för att ordna inför avmastningen.

    Hade gjort upp om hjälp med avmastningen till klockan tio och ville ha förberett så mycket som möjligt innan dess. Hann med allt jag ville innan hjälpen kom:

    • Rappade ur fyra fall och lindade upp dem på masten.
    • Lossade på mastkragen och tog bort vantskruvarna som håller fast däck i masten.
    • Lossade på alla vant.
    • Körde fram båten till mastkranen.
    • Tog bort windex och all elektronik i masttoppen.
    • Kopplade sling runt masten.
    • Tog bort akterstaget.

    När hjälpen kom så lossade vi förstagsprofilen/rullen, lossade vanten och lyfte av masten. Gick alldeles utmärkt. Sen var det bara att ”klä av masten” och lägga den i mastskjulet.

    Nu är det upptagningen på fredag. Om jag hinner/orkar så gör jag en del motorkonservering innan upptagningen, annars får det bli på land.

  • Det där med att dricka kaffe i sittbrunnen är ju fasen inte så tokigt. Synd bara att det inte är så många tillfällen kvar innan båten ska upp. Kaffe smakar alltid bäst utomhus, särskilt efter lite arbete och rörelse.

    Idag blev det en heldag med båtfix. Bockade av en hel del saker som var bra att få gjorda innan avmastningen.

    • Skaffade bockar att lägga masten på under tiden jag städar bort spridare, vajrar mm.
    • Tömde båten på sängkläder och kvarvarande mat.
    • Bar ut alla dynor.
    • Tog hem gennakern.

    Förutom detta så skaffade jag glykol, motorolja och oljefilter till motorjobbet efter avmastningen. Åsså hjälpte jag en kompis med hans storsegel som skulle av bommen.