Nu har Hallberg-Rassy lanserat en ny modell. En modell som fyller hålet efter HR372. Den nya HR370 har några intressanta nyheter och en detalj som jag tycker ser vansinnigt trevlig ut.
Design
Formspråksmässigt tycker jag skrovet i nya HR370 spinner vidare på designidéerna från tex HR340 och HR50. Det är kraftfulla skrov som bär full bredd nästan hela vägen till akterna. Fören är nästintill rak och aktern likaså. Allt kompletterat med dubbla roder och integrerat peke.
Nyheter
Storskot har flyttat upp på rufftaket för om vindrutan för att ge en friare sittbrunn.
Skotskenorna till focken har flyttat upp på rufftaket för bättre höjdtagning.
Båten erbjuds med möjlighet till både bog- och häckpropeller.
Pentryt går att få med, förutom den toppmatade och inredda kylen, en frontmatad kyl och dessutom en toppmatad frys i arbetsbordssitsen. Alternativt kan den frontmatade kylen bytas mot diskmaskin.
Salongen går att få i en version med två fåtöljer på styrbordssida. Just fåtöljer tycker jag ser vansinnigt trevligt ut.
Om mindre än en månad smäller, den 10:e november går starten för den 10:e upplagan av Vendée Globe. Det ska bli riktigt kul att följa. Årets upplaga har 40 seglare anmälda.
The Vendée Globe is a single-handed, non-stop, non-assisted round-the-world sailing race that takes place every four years. It is contested on IMOCA monohulls, which are 18 metres long. The skippers set off from Les Sables-d’Olonne in Vendée and sail around 45,000 kilometres around the globe, rounding the three legendary capes (Good Hope, Leeuwin and finally Cape Horn) before returning to Les Sables d’Olonne. The race has acquired an international reputation, attracting skippers from all over the world. Beyond the competition, it is above all an incredible human adventure.
Jag gillar verkligen mina solglasögon. De är trogna följeslagare året runt. Sommar som vinter skyddar de mina ögon. De har följt mig i kajak, segelbåt, på skidtur och när jag tränar. Nyligen lyckades jag förstöra dem när jag pysslade i båten.
Olyckan hände när jag skulle rätta till presenningen på båten. Jag drog i presenningen men slant i greppet och slog till glasögonen som satt uppe på huvudet. Jag måste ha träffat olyckligt för ena glasögonbågen gick av vid skalmens infästning. Humöret sjönk snabbt till låga nivåer.
Gorilla Super Glue Gel är lätt att jobba med. Gel-konsistensen gör att limmet stannar där man lägger det på materialet man limmar, det flyter inte ut och hamnar överallt. La en droppe lim där glasögonbågen gått av och pressade samman bågen under några få minuter. Gorilla Super Glue Gel är snabbhärdande så efter en kort stunds pressande och och kort stunds vila så vara glasögonen hela igen. Lagningen syns knappt.
En dåligt grepp om en presenning som ledde till förstörda favoritglasögon slutade ändå gott. Och dessutom har jag hittat ett bra superlim.
I våras när jag monterade ihop propellern, efter att ha bytt offeranod på drevet, så lyckades jag dra sönder insexan på en av låsskruvarna till propellerbladen. Låsskruvarna är av mässing så det är inte konstigt att det händer efter många års lossa och dra åt.
När båten kom upp på land här i höst så gav jag mig på att försöka lossa den trasiga låsskruven. Hade några olika planer som var olika drastiska, den sista utvägen vore att borra ur skruven. Som tur var behövde jag inte gå så långt.
Lösningen blev att försiktigt knacka in en torx-bit i insexan till skruven. När torx-bit:en satt tillräckligt hårt i mässingen så tog jag ett litet spärrskaft och knyckte till tydligt, då lossnade skruven. Puh!
Satte en röd tejp på den trasiga låsskruven för att veta vilken som var vilken
Nu behöver jag beställa två nya låsskruvar till propellerbladen, eller snarare till tapparna till propellerbladen. Det finns att beställa låsskruvar till en rimlig penning på flera ställen på nätet. Nytt blir att låsskruvarna blir i rostfritt stål istället för mässing.
På nittiotalet fotade jag en hel del svartvitt. Vissa typer av bilder gör sig väldigt bra i svartvitt, porträtt är ett sånt exempel. Men även vissa typer av landskapsbilder och arkitektur tycker jag passar bra i svartvitt.
Länge har jag haft en förinställning i Lightroom för färgbilder men jag har saknat en för svartvitt. Jobbar nu på att hitta en grund som jag kan bygga vidare på, smaken förändras över tid och med det även förinställningarna i Lightroom.
Baltic SAR är en specialutvecklad flytväst som är designad för att klara tuffa förhållanden och den används av Sjöräddningssällskapets sjöräddare. Baltic SAR är en flytväst man känner sig trygg med. Den är rejäl, har genomtänkt design och samarbetet med SSRS borgare för kvalitet.
Bakgrund
Min gamla flytväst hade kring 20 år på nacken så det var dags att byta den. Ett tag var jag inne på en uppblåsbar flytväst men frugan förde in mig på tanken att skaffa en traditionell flytväst. Hon tyckte att en SAR-flytväst från Baltic skulle vara bra.
Sagt och gjort så köpte jag en SAR-flytväst på Hjermans. Har använt flytvästen en hel säsong i både varmt och kallt före och tänker det är på sin plats att samla lite tankar om västen.
Beskrivning
Flytvästen är utvecklad av Baltic i samarbete med Sjöräddningssällskapet och den används av Sjöräddningssällskapets frivilliga. SAR är en flytväst med mer flytmaterial än en konventionell seglarväst, vilket ger ett extra högt flytläge. SAR är utrustad med:
Integrerad säkerhetssele som har rostfri D-ring fram.
Dubbla grenband.
Två stora fleecefodrade fickor, varav en med kardborrestängning och en med dragkedjestängning.
Två mindre fickor i delningarna på bröstet där den ena fickan har en visselpipa och i den andra fickan kan man exempelvis fästa en kniv.
Dubbla fästen för VHF-radio eller nödljus på axlarna.
Västen har reflexer på fram- och baksidan samt axlarna som ger hög synlighet, även i mörker eller dåliga siktförhållanden.
SAR är en one-size-väst och storleken justeras med hjälp av midjebandet och ytterligare ett band på varje sida för bästa passform. Flytvästen finns i rött eller svart.
Bilder
Fördelar
Robust.
Genomtänkta detaljer som t.ex. dubbla fästen på axlarna för VHF eller nödljus.
Rejäla sömmar på band och infästningar.
Stadig ring för säkerhetssele.
De dubbla grenbanden känns betryggande. På min gamla väst hade jag bara ett, har hellre två.
Reflexer fram och bak för synlighet.
Insytt greppband i nacken.
Sitter skönt (jag är 178cm/80kg)
Sidostycken utan tyg, bara remmar, som ventilerar bra.
Snygg rödfärg.
Fleecefodringen i fickorna är skön om man fryser om händerna och ger skön känsla.
Nackdelar
Fickan som stängs med kardborre gillar jag inte, hade hellre sett att bägge fickorna hade blixtlås.
Väldigt långa remmar som visserligen kan rullas samman och fästas upp med kardborrestängningar men ändå, väldigt långa remmar.
Fick pilla en del innan jag hittade rätt längd på remmarna så västen satt bra.
Sammanfattning och betyg
Baltic SAR är en flytväst man känner sig trygg med. Den är rejäl, har genomtänkt design och samarbetet med SSRS borgare för kvalitet.
Sen jag skaffade Baltic SAR har jag oftare på mig flytväst till sjöss och det är bra. Särskilt använder jag flytväst oftare än tidigare då det är varmt ute. Min gamla flytväst, en Baltic-modell det också, var varmare.
Jag gillar Baltic SAR skarpt och rekommenderar den gärna. Jag ger den 5 av 5 flytvästar i betyg.
