Kategorier
Segling Tips Video

Shorthanded sailing

The inside gybe

Att gippa gennakern är inte lätt. Hittade den här videon med en steg-för-steg till hur gör då man är få ombord. Tips och röst: Pip Hare.

Kategorier
Segelbåtar Segling

Gennaker, utliggare och trapets

Musto Skiff

Det finns många roliga och spännande båtar där ute. En som ser löjligt rolig ut är enmansjollen Musto Skiff. Båten har rejält med segel i form av storsegel och gennaker, dessutom utliggare och trapets. Spännande segling!

  • Längd: 4,55 m
  • Skrovbredd: 1,35 m
  • Bredd med utliggare:
  • Storsegel: 11,8 m2
  • Gennaker: 15,5 m2
Kategorier
Läsning Segling

Favorittidningen

Yachting World

Jag läser inte så mycket tidningar men det finns en som jag läser pärm till pärm: Yachting World. Det är en grym tidning. Köper lösnummer då jag får feeling för det.

Mixen av kappsegling, turer, tester, tips och väldigt bra bilder…ja det är ett skönt paket som lockar till läsning!

Det jag kanske saknar lite är reportage med måttligt stora båtar i.

Kategorier
Segling Video

Härliga startbilder från Transat Jacques Vabre

Äntligen fredag! Kollar lite film från starten av Transat Jacques Vabre och IMOCA-klassen. Hittade rullen på World of Water:s Youtube-kanal.

Kategorier
Inspiration Segling Video

Segling och båtbyggeri

RAN Sailing

Så var det fredag igen. Veckorna går fort, en klyscha som stämmer. Ikväll hoppas jag det kommer ett nytt avsnitt på en av mina favoritkanaler på Youtube: RAN Sailing.

Kategorier
Segling Video

Seglingäventyr och båtrenoveringar

Sailing Magic Carpet

Fredag är sköna: Arbetsveckan närmar sig sitt slut och helgen är på insegling. På fredag släpper även vissa Youtube-kanaler nya avsnitt, Sailing Magic Carpet är en av dem.

Jag kollar in deras nya avsnitt nästan varje fredag och kan bara rekommendera kanalen. Maya och Aladino som driver kanalen har även en hemsida där man kan läsa om projektet och alla säsonger de lagt ut på Youtube.

Kategorier
Segling Video

Klassen med anor från 1907

International Six Metre

När jag var liten så skrevs det alltid om världsmästerskapen för Internationella Sexan i båttidningarna. Jag läste artiklarna, om de vackra båtar som tävlade i fjärran länder, med stort intresse.

Den Internationella Sexan har anor från 1907. Då modern kappsegling går mer och mer mot höga farter, våldsamma gennakerbogar och foilande båtar; så påminner den Internationella Sexan om hur det var ’back in the days’.

Jag kan inte låta bli att beundra den Internationella Sexan, även om den är långsamma och designmässigt tillhör historien. Att skåda en Internationell Sexa på en kryssbog med sitt smala skrov, låga fribord, stora genua och massiva deplacement…det är inget annat än ren och skär skönhet i rörelse.

Fler videos på Internationella Sexmeterförbundets kanal on Youtube.

Kategorier
Segling Utrustning

Vilket funkar bäst när man är ensam eller två ombord

Gennaker – Top Down Furler eller Strumpa?

I samband med upptagning av båten brukar jag börja fundera på förbättringar jag vill göra till kommande säsong. Listan brukar bli lång, längre än vad som är rimligt att göra. En av saker jag vill ordna till 2024 är en gennaker.

På förra båten hade vi en gennaker och till den hade vi en strumpa. Det funkar alldeles utmärkt då man är två eller fler ombord, en kan vara på fördäck och hantera strumpan och en i sittbrunnen och sköta skot. Men är man ensam är det inte lika enkelt.

Har börjat snegla på alternativet med Top Down Furler. Spontant känns det som en lämpligare lösning då man är ensam ombord, man kan hissa gennakern redan innan man går ut ur hamn och man kan hantera den helt från sittbrunnen.

Lösningen med strumpa vet jag är problemfri, vi har aldrig haft bekymmer. Frågan är om Top Down Furler är problemfria eller om de strular då och då? En annan fråga är om man kan köra med Top Down Furler på en Linjett 33 utan att montera peke, är inte sugen på att montera ett peke.

Kategorier
Segling

Dags att vintra båten

På torra land

I nästan 20 år hade vi vår förra båt. Att masta av och och lyfta båten ur vattnet var något som gick på rutin och autopilot, det var inte mycket att fundera på. Nu med ny båt är det något annat, allt är nytt och behöver eftertanke.

Igår var första allmänna upptagningen med kranbil i hamnen. Hade mätt och mätt för att få vaggan att vara så nära rätt som den kunde bli när båten kom flygande som en tepåse. Hade även tittat och tittat hur andra Linjett 33 ägare la banden vid lyftet.

Bakre bandet la jag mellan köl och drev och främre bandet la jag en bit framför impellern till loggen. Båten vägde fint men till våren ska jag nog prova att ha främre bandet mellan kölen och impellern till loggen.

Vaggan som båten står i är samma som vi hade till vår gamla H35:a. Måtten är naturligtvis inte samma, så vi har fått ställa om vaggan en hel del. Under slutet på sommaren har jag uppskattat var båten skulle stå i vaggan, mätt däckmått och lodat från däck till vattenlinjen och mätt hur mycket smalare båten är i vattenlinjen. Med de måtten och djupgåendet gjorde jag en grov inställning av vaggan.

Det visade sig att vaggan passade båten bra när den kom på plats. Jag fick vinkla om de främre stödbenen lite men annars så funkade det utmärkt. Vi fick lyfta om båten någon gång och justera den i längsled i vaggan, men nu har jag bra riktmärken för nästa upptagning: Bakre stödbenet på vaggan ska vara vid aktre mantågsstöttan.

Nu ska det städas, konserveras motor och byggas täckställning.