2002 paddlade jag och frugan från Jävre söder om Piteå längs kusten norröver till Haparanda Sandskär och avslutade i Haparanda. På vägen beökte vi många fina platser, bland annat Junkön.
I söndags bjöd vintern i Luleå på en fantastisk dag. 8-10 grader kallt, svaga vindar och en klarblå himmel. En sån dag som jag bara ville ta till vara på. Tog bilen via isvägarna ut till Junkön och parkerade på öns västra sida.
Vilar på en sten i inloppet till Junköns hamn
Skidade på isen norröver till Junköns norra udde. Här tog jag lunch i solen på samma plats som jag och frugan tältade för snart 22 år sedan. På sommaren är här sand och jag minns vi badade och slöade gott på platsen till en fin sommarkväll.
Efter lunchen tog jag ett skoterspår inne på ön till Junköns hamn. Tog en paus på en sten i inloppet till hamnen. Spretade med skidspetsarna mot himlen och njöt. Vilken vinterdag. Vilket väder.
Att vända hemåt tycker jag aldrig är särskilt kul. Tänk om man hade kunnat slå upp ett tält bädda ut liggunderlag och sovsäck och bo kvar ute i naturen.
Tog isvägen åter. Han tillbaka till bilen lagom för att fånga solnedgången till tonerna av radion på vägen hem.
Söker du ett förstärkningsplagg som ska passa till flera olika aktiviter och situationer, då bör du kika på Woolpower Full Zip Jacket 400. Det är en fantastik tröja. Jag har använt min i ett år och den följer med under segling, vandring, skidåkning eller om jag bara vill sitta ute och dricka kaffe.
Bakgrund
Dottern vann ett presentkort hos Woolpower i samband med en skidtävling i Östersund 2022. Jag fick presentkortet i julklapp av henne och var väldigt glad och tacksam för paketet
I samband med min vintertur i Vålådalen, tidigt i februari 2023, så besökte jag Woolpowers fabriksbutik i Östersund. Fastnade för och köpte en Full Zip Jacket 400. Min Full Zip Jacket är ett sömnadsprov som en nyanställd fått göra, så bålen är svart medans ärmarna är mörkblå. Priset var nedsatt då det var ett sömnadsprov men det är bara färgen som skiljer min tröja från ett exemplar från produktionen.
Jag använde min Full Zip Jacket flitigt redan under turen i Vålådalen och har använt tröjan ofta sedan dess. Det är ett av mina absoluta favoritplagg.
Om Woolpower
Woolpower tillverkar varma underställ och förstärkningsplagg i vårt egenutvecklade material Ullfrotté Original. De tillverkar alla sina produkter i Sverige. I fabriken i Östersund gör de allt från att sticka och bereda material till sömnad, packning och lagerhållning. De har specialiserat oss på att tillverka funktionella produkter som tål extrema väderförhållanden, plötsliga väderomslag och olika aktivitetsnivåer.
Woolpower hette tidigare Ullfrotté. Verksamheten grundades i Östersund 1969 som en produktionsenhet och underleverantör till Kooperativa Förbundet (KF) och hette då Vinetta. Företaget hade som mest mer än 530 anställda och tillverkade framför allt nylonstrumpbyxor. I början av 1970-talet utvecklades materialet Ullfrotté Original i samarbete med svenska försvaret. De första Ullfrotté-plaggen började tillverkas 1972.
Fakta
Woolpower Full Zip Jacket 400 är en tröja, trots att den heter ’Jacket’, med förstärkt polokrage och lång dragkedja. Den har muddar med tumgrepp men saknar fickor (vilket jag tycker är bra). Ryggen är förlängd för att förhindra glipor där kall luft kan krypa in. Tröjan finns i flera olika färger och den finns i kvinnlig respektive manlig modell.
Materialet i tröjan är Ullfrotté 400 och består av:
70% Merinoull
28% Polyamid
2% Elastan
Tröjan kan tvättas i 60 grader enligt hemsidan och den väger cirka 570 gram i storlek medium.
Jag uppskattar att tröjan är normal i storlekarna. Jag köpte en storlek medium och brukar använda medium.
Plus
Listan med pluspoäng till Review Woolpower Full Zip Jacket 400 kan göras lång.
Varm.
Bekväm.
Trevlig passform.
Härlig hög krage.
Kyler inte då den blir fuktig.
Passar till väldigt många olika aktiviteter, väder och situationer.
Inga fickor eller andra flaggor och ballonger. Det är en rak och positivt enkel jacka.
Bra kvalitet.
Välsydd.
Rejält blixtlås.
Muddar med tumgrepp.
Förlängd rygg.
Tillverkad lokalt.
Minus
Det ända minus jag kan komma på är priset. Men man får ett väldigt trevligt plagg för pengarna, så egentligen är det inget att diskutera. Och jämför man vad andra förstärkningsplagg på marknaden kostar så är priset inget ovanligt.
Betyg
Solklart fem solar av fem möjliga. Ett av mina absoluta favoritplagg. Jag använder den ofta och gärna!
Vinden pinar snön på havsisen. Solen värmer lite men orkar inte motarbeta blåsten. Det är stilla på isen, är helt ensam. Underbart!
Njuter av möjligheten att få se Luleå skärgård och Hindersön i solnedgång. Trots knapert med tid så hinner jag långt ut i skärgården tack vare isvägarna.
Kröp i dubbla ullunderställ. Tog på mig tjocka vantar. En rejäl mössa på huvudet. Och ytterst ett stadigt skalställ. Ute var det minus sjutton grader, vindstilla och vackert. Såg fram emot att ta mig ut i Luleås skärgård på isarna.
I Luleå plogar de vägar på isen ut till ett flertal öar. Vissa stugägare har lättare att komma till sina hus på vintern än på sommaren. Min ursprungsplan var att köra ut en bit i skärgården med bil och sedan åka skidor. Men sikten var för dålig för att åka skidor långt ut i skärgården, så jag höll mig i den inre delen av skärgården närmare land.
Startade skidturen vid Lövskärs udde och gled sakta ut till några öar. Fascinerande vackert och tyst ute på isen. Det påminner om känslan då man är ensam på kalfjället. Jag skulle gott kunna tänka mig att packa en pulka och göra en tälttur i skärgården här upp under ett par dagar.
Himlen i midvinterfärger på väg åter mot bilen.
Minsta lilla vinden började dra fick jag dra upp huvan över skallen för att skydda ansiktet. Köldfaktorn blir fort bitande i skinnet. En balaklava hade varit skönt.
Den dåliga sikten gjorde att snötäcket och himlen flätades samman till ett. Jag fick anstränga mig för att urskilja horisonten. Vackert och mäktigt att stå i en miljö där allt flyter samman till ett.
Gled runt på skidorna ett par timmar innan jag packade bilen och åkte hem. Hade gärna varit ute längre. Men det får vänta, ännu är dagarna för korta för att vara ute till inpå kvällen.
Nästa gång jag går ut på isen ska jag ta med ett liggunderlag och fika. Hoppas den bitande kylan kan släppa snart så det blir lättsammare att sitta still och dricka kaffe och njuta.
RM Yachts båtar är inte så vanliga i Sverige. Har för mig att jag sett en enda, en enda. Det var för några år sedan på Höga Kusten. Har oxå för mig att den hade fransk flagg och inte svensk.
Det är kul att se på båtar som är annorlunda, båtar som sticker ut. RM 890+ är annorlunda och jag tycker den är läcker. Dessutom är den byggd med plywood som centralt material.
Det är aldrig kul när motorn inte vill starta för att batteriet mår dåligt eller det är svinkallt ute. Ibland är man dessutom på en plats så man inte kan ta hjälp med startkablar eller har tillgång till laddning. Hur gör man då?
Vi fick tips av svärföräldrarna att skaffa en nödstartare. De hade köpt en på Netonnet, så vi köpte en lika dan. Det blev en Andersson PRB 3.0 Jump Starter 8000 mAh.
Vi har haft det rejält kallt i perioder i vinter och bilen har kärvat lite och nödstartaren fått hjälpa oss. Och det funkar.
Lurar på att ta med nödstartaren i båten i sommar. Bara ut i fall att. Får man bara igång motorn så får man ju laddning!
Jobbet med solcellen fortsätter. Idag har jag tagit en titt på var solcellsstången kan sitta och även börjat jobbet med att kapa stången. Mycket jobb återstår men detta är en bra start.
Började dagen med att krypa omkring i båten. Ville titta på olika platser där jag kan fästa foten till solcellsstången. Det lutar åt att den kommer få sitta i styrbord aktre hörn innanför pulpit. Där finns det plats och det borde bli stadigt även för det övre fästet till solcellstången. Det övre fästet ska sitta i övre horisontella pulpitstången.
Hemma efter lunch gav jag mig på att kapa solcellsstången. När den levereras är den 180 cm lång och det känns i längsta laget. Lurar på att kapa den till 160 cm.
Att kapa stången var lätt, kapade den några centimeter ovanför hålet där kablarna ska komma ut. Utmaningen var om det skulle gå att få ut pluggen i botten, som man ska trä på foten i däck. Skulle det inte gå att få ut pluggen utan att förstöra den så kostar en ny onödigt mycket för en plastbit.
Enligt tillverkaren så skulle pluggen sitta i röret med någon form av tejp och den skulle sitta som berget. Lurade en stund innan jag kom på lösningen hur den skulle komma ut. Gjorde så här:
Värmde aluminiumröret vid pluggen med varmluftspistol. Tanken var att limmet till tejpen skulle mjukna.
Fäste röret med en bult mot bordet så jag skulle slippa hålla i röret.
Tog en mejsel och stoppade in den med handtaget före i röret.
Knackade på mejseln med hammare. Pluggen kom ut på ett par slag och dessutom hel och fin. Toppen!
Sen gjorde jag ren pluggen från tejprester. Tanken är att senare fästa den i solcellsstången med smältlim, jag tror det räcker gott.
Nu ligger solcellen och stången på övervåningen och väntar på fortsatt arbete. Nästa steg är att kapa stången till helt rätt längd, ska nog kortas ytterligare någon decimeter. Sen ska jag även göra ett nytt hål där kablarna från solcellen ska ut.
